ноября 2018

Archive For ноября 2018

Справочник по уустройству и ремонту электронных приборов автомобилей электронные системы зажигания. Часть 6

it Cl= =Т= Ryr Рис. 4.3. Схема замещения тиристорной СЗ с непрерывным накоплением энергии для: а – первого этапа, б – второго этапа Необходимым условием нормальной работы системы является полный заряд конденсатора О до напряжения Ub, за время между двумя искрами при максимальной частоте вращения вала двигателя.Учитывая, что конденсатор в схеме рис. 4.2 начинает заряжаться […]

Справочник по уустройству и ремонту электронных приборов автомобилей электронные системы зажигания. Часть 5

2.4. Недостатки классической системы зажигания Классическая система зажигания обладает рядом достоинств, к которым следует отнести простоту конструкции и невысокую стоимость аппаратов зажигания, возможность регулирова­ния угла опережения зажигания в широких пределах без изменения величины вторичного напря­жения. Вместе с тем классическая система зажигания имеет ряд принципиальных недостатков, связанных с работой механического прерывателя и механических автоматов опережения зажи­гания: […]

Справочник по уустройству и ремонту электронных приборов автомобилей электронные системы зажигания. Часть 4

2.2.3 Третий этап. Пробой искрового промежутка. Для зажигания рабочей смеси электрическим способом необходимо образование электрического разряда между двумя электродами свечи, которые находятся в камере сгорания. Протекание электрического разряда в газовом промежутке может быть представлено вольтамперной характеристикой (рис. 2.6). Участок 0-а-Ь соответствует несамостоятельному разряду. Напряжение возрастает, ток остается практически неизменным и по величине ничтожно мал. При […]

Справочник по уустройству и ремонту электронных приборов автомобилей электронные системы зажигания. Часть 3

Рис. 1.5. Изменение давления в цилиндре двигателя в зависимости от момента зажигания: 1 – раннее зажигание; 2 – нормальное зажигание; 3 – позднее зажигание; а – момент зажигания; б – детонация; Pz – максимум давления в цилиндре. По современным представлениям, угол опережения зажигания должен выбираться с учетом частоты вращения коленчатого вала, нагрузки, двигателя, температуры охлаждающей жидкости и всасываемого […]

Справочник по уустройству и ремонту электронных приборов автомобилей электронные системы зажигания. Часть 2

Рис. 1.1. Структурная схема батарейной системы зажигания U. Классификация батарейных систем зажигания Классификационная схема батарейных систем зажигания, использующих катушку (или несколько катушек) зажигания в качестве источника импульсов высокого напряжения, пред­ставлена на рис, 1.2. Системы зажигания в представленной классификационной схеме подразделены по шести основным признакам: ► по способу управления (синхронизации) системой зажигания; ► по способу регулирования угла опережения […]

Справочник по уустройству и ремонту электронных приборов автомобилей электронные системы зажигания. Часть 1

СПРАВОЧНИК ПО УСТРОЙСТВУ И РЕМОНТУ ЭЛЕКТРОННЫХ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЕЙ ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Настоящий справочник содержит данные о различных устройсжах, исполь­зуемых в автомобильной технике. Материал систематизирован таким образом, чтобы читатель мог обеспечить грамотную эксплуатацию, применение, ремонт и даже изготовление автомобильного электрооборудования в домашп» условиях. Помимо этого приводится информация об отечественных и импортных микросхемах, транзисторах и диодах, применяемых […]

Автомобили-самосвалы и автомобили-тягачи БелАЗ. Часть 7

крепления цилинд ров поворота Шлицевые шар Смазка ЦИАТИМ-201 ниры и соединение или ЦИАТИМ-203 карданного вала рулевого механиз Нагнетать до появления свежей смазки из зазоров Заправлять после каждой разбор Марки топлива, применяемого на автомобилях Наименование Температура Двигатель выше 0° С от 0° С до — 30° С ниже — зо° С ДI2A-375D ЯМЗ-240 ЯМЗ-240Н Топливо для […]

Автомобили-самосвалы и автомобили-тягачи БелАЗ. Часть 6

ляторных батарей Подшипники стартера: стартер для двигателя Д12А-375Б; стартер для двигателей ЯМЗ Подшипники ге нератора Оси колодок ко лесных тормозов Пальцы задней опоры платформы Пальцы крепле ния вилки подвес ки заднего моста Шаровая опора и палец вилки подвески ведуще го моста Картер ведуще го моста Колесная пере дача и подшип ники ступиц ко

Автомобили-самосвалы и автомобили-тягачи БелАЗ. Часть 5

Проверить и отрегулировать стояночный тормоз Проверить и отрегулировать предохранительный клапан Промыть воздушный фильтр компрессора и сапуны тормозных цилиндров Проверить исправность и герметичность обратных клапанов тормозной системы Автомобили- Автомобили- самосвалы тягачи Наименование операции БелАЗ-531 и БелАЗ-531Г По электрооборудованию Проверить и довести до нормального уровень и плотность электролита аккумуля торных батарей Подтянуть крепление зажимов проводов и смазать […]

Автомобили-самосвалы и автомобили-тягачи БелАЗ. Часть 4

При снятии напряжения с обмоток электромагнита или снижении его ниже напряжения отключения усилие электромагнита становится меньше суммарного усилия возвратной и буферной пружин, сердечник с подвижной частью контактной системы возвращается в исходное положение и силовые контакты размыкаются. Вспомогательный выводной винт 17 предусмотрен для подсоединения контрольной лампы, свечение которой показывает, что силовые контакты замкнуты. Техническое обслуживание контактора.. […]

Автомобили-самосвалы и автомобили-тягачи БелАЗ. Часть 3

При полной замене масла в нижней полости или доливке его более половины (в нижней полости около 3 л масла) увеличить давление на 3—4 кГ/см2. Часть газа растворится в свежем масле в первые часы работы цилиндра и после этого установится рабочее давление. При зарядке цилиндра газом пользуются приспособлением, имеющимся в комплекте инструмента. Устройство приспособления показано на […]

Автомобили-самосвалы и автомобили-тягачи БелАЗ. Часть 2

Рис. 49. Схема расположения цилиндров двигателя: / — правый блок цилиндров; II — левый блок цилиндров; /// — маховик На автомобилях-тягачах БелАЗ-531 и 531Г система питания двигателя топливом выполнена по схеме, аналогичной системе питания на автомобиле БелАЗ-548А, но вместо трех топливных баков имеется один. Рис. 50. Система питания двигателя топливом на автомобиле БелАЗ-540А: 1 — […]

Автомобили-самосвалы и автомобили-тягачи БелАЗ. Часть 1

АВТОМОБИЛИ-САМОСВАЛЫ И АВТОМОБИЛИ-ТЯГАЧИ БелАЗ Москва „Транспорт11 1973 3. JI. Сироткин А. Н. Казарез A.    А. Боталенко B.    Т. Войтов А. П. Короленко Н. М. Хомченко М. Ф. Шумский УДК 629.114.42 + 629.114.2 Автомобили-самосвалы и автомобили-тягачи БелАЗ. Сиротки и 3. JI. и др. М., Изд-во «Транспорт», 1973 г., стр. 1—304. Автомобили-самосвалы БелАЗ-540, БелАЗ-540А и БелАЗ-548А грузоподъемностью […]

Руководство по ремонту Peugeot 406. Часть 41

Коробки передач Механ. Механ. Автомат. Механ. Код исполнения :8Е • Снаряженная масса • Максимальная масса груженого автомобиля • Максимальная полная масса автопоезда (МПМА)* • Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой • Максимальная нагрузка на буксирное устройство 1 380 2 030 3 230 1 425 2 075 3 275 1460 2110 3310 1460 2110 3310 * В случае буксировки прицепа скорость ограничена 100 км/ч. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Массы […]

Руководство по ремонту Peugeot 406. Часть 40

Двигатель V6 24V 2 л. HDI 2 л. HDI 2,2 л. HDI 16V Коробки передач Автомат. Механич. Механич. Автомат. Механич. Код исполнения :8В • Снаряженная масса • Максимальная масса груженого автомобиля • Максимальная полная масса автопоезда (МПМА)* • Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой • Максимальная нагрузка на буксирное устройство 1 475 2 015 3 315 1 300 1 870 3 070 1 […]

Руководство по ремонту Peugeot 406. Часть 39

200 г/км 2,0 л. 16V Автоматич. 8ERFN 8FRFN 208 г/км 2,0 л. 16V Механич. 2,0 л. HPI 16V Механич. 8ERLZ 8FRLZ 185 г/км 2,2 л. 16V Механич. 8E3FZ 8F3FZ 210 г/км Механич. 8EXFX 8FXFX 234 г/км Автоматич. 8EXFX 8FXFX 243 г/км 2,0 л. HDI Механич. 8ERHY 8FRHY 160 г/км 2,0 л. HDI

Руководство по ремонту Peugeot 406. Часть 38

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Расходы топлива автомобилей с кузовом "седан" Согласно Директиве ЕС 93/116 (л./100 км) Двигатель Коробка передач Код модели Городской Цикл Загородный Цикл Смешанный Цикл Массовый выброс СО2 1,8 л. 16V Механич. 182 г/км 1,8 л. 16V Автоматич. 201 г/км 2,0 л. 16V Механич. 197 г/км 2,0 л. 16V Автоматич. 206 г/км 2,0 л. 16V […]

Руководство по ремонту Peugeot 406. Часть 37

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ: Коды вариантов АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ДВИГАТЕЛИ 2,2 л. 16V V6 24V с впрыском Рабочий объем, (см3) Диам. цилиндра х ход поршня, мм Количество клапанов Макс. мощность : по стандарту ЕС, кВт Частота вращения при макс. мощности, мин-1 Макс. крутящий момент: по стандарту ЕС, н.м Частота вращения при макс. крутящем моменте, […]

Руководство по ремонту Peugeot 406. Часть 36

82,7 х 81,4 Недопустим Недопустим Механич. Автоматич. Механич. Автоматич. (5 ступ.) (4 ступ.) (5 ступ.) (4 ступ.) ДВИГАТЕЛИ Рабочий объем, (см3) Диам. цилиндра х ход поршня, мм Количество клапанов Макс. мощность : по стандарту ЕС, кВт Частота вращения при макс. мощности, мин-1 Макс. крутящий момент: по стандарту ЕС, н.м Частота вращения при макс. крутящем моменте, […]

Руководство по ремонту Peugeot 406. Часть 35

Система автоматически реагирует на скорость нажатия на педаль. При этом педаль становится несколько мягче, чем обычно, а эффективность торможения возрастает Запрещается пользоваться системой круиз-контроля на скользкой дороге или находясь в густом потоке транспорта. ВОЖДЕНИЕ ПЕЖО 406 ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ASR) И СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP) Эти системы связаны с системой АБС и дополняют ее. Система ASR […]